Ostatnie kilkanaście lat to bez wątpienia rosnąca popularność silników wysokoprężnych. Pomogło w tym z pewnością upowszechnienie się turbosprężarek, które spowodowały, że słynące kiedyś z ociężałości “klekoty” mogą oferować porównywalne, a często nawet lepsze osiągi niż silniki benzynowe o podobnych parametrach, przy zauważalnym niższym spalaniu. Jest to szczególnie ważne w dzisiejszych czasach, kiedy każdy kierowca wjeżdża na stację benzynową ze strachem w oczach – czy benzyna kosztuje już powyżej pięciu złotych za litr, czy jeszcze udało nam się zdążyć? Projektanci silników uporali się także z problemem niskiej kultury silników diesla. Można powiedzieć, że wszystko zaczęło się w roku 1997 i szokującego dla wielu modelu Alfy Romeo 156 z dieslem pod maską oraz wtryskiem common rail według konstrukcji firmy Bosh (dziś to auto możemy sprzedać za pośrednictwem Internetu, po prostu wyszukajmy Continue reading →

O oszczędnościach myślą dziś wszyscy. Jak to mówią, pieniędzy nigdy za wiele, a większość z nas i tak powie, że ma ich zawsze zbyt mało. W dodatku stale można odnieść wrażenie, że produkty lub usługi są zbyt drogie w stosunku do ich jakości, że po prostu przepłacamy. Ceny idą w górę, a zarobki spadają w dół. Tak więc oszczędzamy prąd, gaz, wodę, mało kto jednak stara się oszczędzać paliwo. A da się – jak? Dzięki ekojeździe. To taki sposób poruszania się samochodem, który ogranicza spalanie benzyny. Duża liczba kierowców jeździ niezbyt płynnie, ostro ruszając spod świateł, rozpędzając się i równie gwałtownie hamując pod następnymi światłami, oddalonymi o kilkaset metrów. Podobnie jest z rozpędzaniem samochodów do astronomicznych (i przy okazji niebezpiecznych) prędkości na drogach szybkiego ruchu i autostradach. A wystarczy jeździć nieco wolniej, płynniej, dotaczać się do świateł, zamiast ostrego hamowania, unikać rozkręcania silnika do wysokich obrotów, by nasz portfel i domowy budżet odczuł choć w tym jednym aspekcie życia wyraźną ulgę.

Jeśli ktoś dopiero zakupił swój pierwszy samochód i zawiera po raz pierwszy umowę ubezpieczenia OC, ma ciężką sytuację. Nie dość, że nie przysługują takiej osobie żadne zniżki za bezszkodową jazdę (chyba, że była wcześniej dopisana do polisy na przykład rodziców), to często poniżej 25 roku życia musi opłacić dodatkową zwyżkę. Dla ludzi młodych, którzy oprócz wydatków na samochód, mają też inne, ważne kwestie, jest to często ciężki orzech do zgryzienia. Na szczęście coraz większa liczba firm ubezpieczeniowych wychodzi z założenia, że oferując takim kierowcom atrakcyjne warunki już na starcie, zmotywują ich do pozostania z nimi za te kilka lat, gdy dana osoba będzie już doskonałym, doświadczonym kierowcą, z ogromną liczba kilometrów na liczniku. Po pierwsze często organizowane są różne promocje dla młodych kierowców, a po drugie, niektóre z nich proponują różne kruczki w polisach, które powodują na przykład, że zwyżkę trzeba zapłacić dopiero w momencie spowodowania wypadku, do którego przecież wcale nie musi nigdy dojść. Dlatego szukając najlepszej opcji dla siebie, należy dokładnie przeanalizować warunki w każdej z firm, a najlepiej jeszcze zasięgnąć porady innych kierowców.